久保田系列收割机电气线路所用的导线，由于是低压电，导线的绝缘不是根据电流强度考虑的，而是取决于绝缘的机械强度。导线的截面积，一般是以发热条件计算的，考虑到发动机罩下的温度可达70~80℃，所以导线因负载电流发热，不得超过10℃，某些用电设备的功率很小，如果从发热条件选择导线，截面积将太小，在机械强度方面是不容许的，因此，久保田系列收割机电气线路中所用导线的截面积最低不得小于0.75mm2(铜线)，保险丝的规格应和用电设备通过的电流相符。
目前，久保田系列收割机电气线路中所用的导线有蜡壳线和聚氯乙烯绝缘线两种。在安装时为了检查方
便，导线采用了不同颜色作为标志，导线的截面积、连接点都用数字标记在电路图上。如3~1.5R中“3”指连接序号；“1.5”指截面积1.5mm2；“R”指红色。
久保田系列收割机的电气线路接线比较散乱，有些机器的塑料电线因与机器发热部分接触熔化，或与机
件边缘刮擦而破损，电系短路或断路的故障有所增加。建议厂家提高质量意识，增加固定接线板，理顺导线，在必要的部位加设蛇皮护管，确保导线不致因接触机器发热部分或碰擦机件锋利部位而遭到损坏。
出厂的联合久保田系列收割机，使用的电门钥匙启动开关（如JK424 型），一共有三档，大多数的驾驶员在安装接线时将Ⅰ档用于充电，Ⅱ档用于电启动。因为启动发动机时，电门钥匙开关是从Ⅰ档向右转到相邻的Ⅱ档，从而接通起动电动机电路，发动机启动后就松手靠电门钥匙中的弹簧弹力回到Ⅰ档进行充电。但在实际使用中存在着弹簧折断或失去弹性的问题，开关不能从起动档自动脱离返回到Ⅰ档，因而起动电动机未断电，其外圈齿轮仍然与发动机飞轮齿圈啮合，结果将导致起动电动机烧毁的事故。解决的方法是：将充电档从Ⅰ档改到Ⅲ档，这时驾驶员启动发动机后要将电门钥匙开关向左转动两档（Ⅰ档和O 档）位置到Ⅲ档，就可避免上述事故发生。当然，驾驶员在用电启动时要注意发动机刚一启动，就要将电门钥匙开关从Ⅱ档及时转入Ⅲ档，保证起动电动机及时断电，使其外圈齿轮脱离与飞轮的啮合，防止人为事故的发生。
有的驾驶员在检查发动机是否发电时，用搭铁短路法检查火线是否能打火，由于联合久保田系列收割机
上使用的发电机大多数是硅整流发电机，用此法检查会因二极管通过很大的短路电流而烧毁二极管（直流发电机无此二极管），从而导致发电机不能发电。因此，驾驶员必须弄清发电机是哪种形式的发电机，对直流发电机可用此种方法检查，但对硅整流发电机不能用此法检查。有的驾驶员为了使发电机多给蓄电池充电，将调压器的调节弹簧调得过紧，电压调节得太高，导致照明灯或调节器因过流而损坏，须引起广大久保田系列收割机驾驶员的重视和注意，千万不能盲目调高调节器的调节电压。正确的方法是：使调节弹簧张紧度合适，保持调节电压在14V 左右，防止超出太多。
有的驾驶员将发电机的电枢和磁场接线柱直接短路来检查发电机的发电情况，这样会导致发
电机磁场过强，产生过高的电压，造成二极管或调节器线圈因过压击穿而损坏。所以也必须禁止用这种方法来检查发电机是否发电。
因收获时间有季节性，久保田系列收割机停用时间长，为了延长蓄电池使用寿命，应重视对蓄电池的贮存和充电。蓄电池长时间不使用，必须妥善贮存，否则就会自行损坏。蓄电池的贮存方法有湿贮存和干贮存。
（1）湿贮存。贮存期不超过6 个月的蓄电池，一般采用湿贮存。贮存前将蓄电池充足电，此时电解液的比重为1.27 左右，液面高度应符合规定要求，密封加液盖通气孔畅通，放置在室内暗处。贮存期内应定期检查电解液比重，每月至少一次补充充电，每3 个月进行一次10h 充放电率的全充全放工作。
（2）干贮存。蓄电池贮存期超过6 个月时，最好干贮存。贮存前，将蓄电池充足电，再以10h 放电率进行放电，即用额定数值的1/10 作为放电电流（利用灯泡放电），放电至单格电压降到1.7V，倒出电解液，用玻璃器皿存放好。再将蒸馏水注入蓄电池，反复冲洗至水中无酸性为止，将水倒出凉干，拧紧加液盖，密封好加液盖通气孔贮存。用干贮存方法贮存的蓄电池再用时，应按新蓄电池充电方法进行充电后方可使用。
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